Scooter Owners Group
Present
ENCYCLOPEDIA
10th Anniversary SOG Indonesia -
4-6 July 2008, GOR Saparua,
Social Event - Live Music - Dancer - Hell Driver - Scooter Fair
www.sog-indonesia.org or www.sog-jaktim.blogspot.com
PERESMIAN SOG Chapter
1 DASAWARSA SOG Indonesia
COMIN' and rockin' purbalingga .........!!!!!!!!!
Kami Mengundang Saudara Scooter Se-Indonesia , Hancurkan PURBALINGGA!!
ANNIVERSARY SCOOTER Bralink CLub
Purbalingga (SBC )
====----===="BALIK MANING NANG PURBALINGGA 2008----=======
12 - 13 JULY 2008
Stadion Wasesa PURBALINGGA Jawa Tengah Indonesia
kami tunggu kalian semua......rugi banget klo g dateng
contaq person:
1. Kirno Gimbal (0281)7650171 / 08156992538
2. Udhin DRC 081327263343
3. Andrey 08562630389
4. Nana (0281)7632713
email: sbc_purbalingga@yahoo.co.id / bls k FSq andrey_vsp@yahoo.co.id
The Tarik Jabrik
Tariiiiiiik, Jabriiik!
Akhirnya yang tadi cuma kepikiran, bisa jadi kenyataan. kmren saya dapat CD dipinjemin ma temen saya ..
Kenapa saya penasaran nonton filmnya karna liat di sinopsis di salah satu stasiun televisi trus kata temen 2 bagus bgt ....makanya jadi penasaran pengen liat tu film the tarik jabrik
NAMA
Caca Sutarya yang ngaku nick namenya Cacing dan Mulyana Derajat yang biasa dipanggil Mulder. Ini poin yang lucu. Nama yang pertama khas orang sunda, say gotong royong, tolong menolong, ajat sudrajat, adi supriadi, maman suherman, eti rohaeti, titin suratin...ini keren. ini bener-bener sunda. sunda banget. keren.
Yang kedua, yeah, lucu juga namanya disingkat ngota taunya bandung pisan.
Lalu ada yang bernama Dadang. Selain namanya yang khas Sunda, temen-temennya juga sering dengan sengaja memplesetkan nama Dadang menjadi "daradang daradang...daradang daradang", inget lagunya Raja? wekekekekeke=D
CHANGCUTERS
Anak muda mana yang gak tahu changcuters, saya yang bukan abg aja tahu banget. Ini asik, moral of the story dari film ini disampaikan oleh anak muda yang diidolain anak muda lainnya. Mudah-mudahan efektif ya. Keren bukan tentang
rame-rame ngeroyok orang, keren itu nurut sama orang tua, soleh, dan baik hati!
SETTING
Sayang lokasi film ini cuma disitu-situ juga. Muter di kawasan Braga-PLN Sumur-Kota Baru Parahyangan-sampe sekitaran Otten ya? Rada gemes juga kan kalo mereka akting di daerah yang itu-itu juga. Kan ada Dago, ada Setiabudi, ada Cihampelas, ada Merdeka, ada Diponegoro...
Begitulah, sodara-sodara. Film ini asik kok buat ditonton, walo di beberapa scene rada bikin ngantuk. But yeah, lumayanlah daripada horor-horor bikin bego. Ada Candil pula disitu, best part pisanlah. atau waktu Hanung muncul sebagai cameo dan si cewek bilang tentang siapakah Hanung "itu kan syaipul jamil" whakakakakakak =)) lalu ada Budiman Sujatmiko dong..waw...
Harus nonton, eh nonton! ya
Kecelakaan Sophan Saat Mengikuti Touring “Jalur Merah Putih”
Sophan Sophian salah seorang tokoh yang juga merupakan Bikers senior telah meninggal dunia saat mengikuti/memimpin konvoi Jalur Merah Putih dalam rangka memperingati Hari Kebangkitan Nasional. Konvoi tersebut diikuti berbagi jenis motor besar terutama dari jenis Motor Touring dan Choppers antara lain dari Harley Davidson, BMW, Goldwing. Rencananya aktor kawakan tersebut bersama rombongan akan mengelilingi pulau jawa sekaligus mengadakan bahkti sosial di setiap tempat dimana rombongan berhenti.
Kronologi Kecelakaan Almarhum Sophan Sophian
Sekitar pukul 09.49 WIB, rombongan ini melintas di wilayah Ngawi, Jawa Timur menuju Sragen, Solo. Namun saat berada di perbatasan Ngawi-Sragen, tepatnya di kawasan hutan Widodaren, sepeda motor besar yang tunggangi Sophan menghantam lubang besar. Seketika itu juga, sepeda motor tersebut oleng dan akhirnya terjatuh.
“Waktu jatuh Pak Sophan belum meninggal. Namun dia mengalami patah kaki dan tidak sadarkan diri. Dia kemudian dilarikan ke RS Sragen dengan menggunakan ambulans dan meninggal beberapa saat kemudian,” ujar Tri Erika, salah satu peserta Konvoi Jalur Merah Putih kepada detikcom, Sabtu (17/5/2008).
Menurut Tri, Sophan mengalami kecelakaan tunggal. Dalam peristiwa itu hanya motor Sophan yang terjatuh. Dia membantah informasi yang menyebutkan kecelakaan itu melibatkan 2 sepeda motor lainnya. “Yang jatuh cuma motornya Pak Sophan, tidak ada lagi. Lubangnya cukup besar, seukuran ban motor Harley-lah,” ungkap Tri.
Diakui Jalur Tersebut Cukup Rawan
Meski tidak di ikuti oleh komunitas Ducati Desmo Owners Club - DDOCI, namun banyak anggota DDOCI senior yang sudah beberapakali melewati melawati rute tersebut memang diakui memiliki rintangan yang sulit, mulai dari tikungan berliku hingga lubang besar. Akibatnya meski telah dibekali pengalaman maupun skill yang mumpuni tetap saja rute tersebut cukup berbahaya untuk dilalui. Terbukti kali ini telah memakan korban Bikers Senior - Sophan Sophiaan.
Tujuan Mulia ” Konvoi Jalur Merah Putih”
Meski sempat di protes karena memasuki jalan Tol, namun sebenarnya rombongan konvoi ini telah mengantungi izin resmi dari kepolisian untuk memasuk jalan bebas hambatan tersebut. Tujuan konvoi Jalur Merah Putih adalah upaya komunitas motor besar utuk membangkitkan rasa kebanggaan terhadap bangsa indonesia yang sudah mulai pudar karena sentimen pengkotak2kan berdasarkan SARA. Terbukti di setiap tempat konvoi berhenti mereka melakukan upacara bendera yang kini sudah jarang dilakukan, serta melakukan bakti sosial kepada masyarakat setempat, sebagai catatan bahkti sosial yang dilakukan tidak sekedar simbolis namun memang memiliki kapasitas layaknya bhakti sosisal pada umumnya alias signifikan.
Selamat Jalan Broters - mengucapkan Turut Berduka Cita
Meski tidak mengenal dekat secara pribadi, selaku media Sepeda Motor , mengucapkan turut berduka cita atas meninggalnya Sophan Sophian. Semoga amal ibadanya diterima oleh Tuhan Yang Maha Esa. Selamat jalan Bro, …
10th Anniversary SOG Indonesia
Keluarga Besar Scooter Owners Group Indonesia (SOG)
mengundang seluruh rekan2 klub/komunitas motor
untuk Menghadiri 10th Anniversary SOG Indonesia
yang akan dilaksanakan pada tanggal 04-06 Juli 2008
Bertempat di GOR Saparua - Bandung Jawa Barat
Acara
- Social Event
- Live Music
- Scooter Fair
- Hell Driver
- dll
For more Information
http://www.sog-indonesia.org/
Djarum Super Adventurace
Ingat MAT..? Marlboro Adventure Team? Nah sekarang Jarum Super juga mengadakan even serupa.. tapi lingkupnya Nasional... Jadi hadiahnya bukan wisata adventure ke Amerika.. Tapiiii... Satu buah Toyota Rush, satu buah Toyota Avanza dan satu buah Honda CBR.. WOW.. TERTARIK? Adventurace adalah kompetisi yang khusus diperuntukkan bagi anda, petualang-petualang sejati yang memiliki keberanian dan kemampuan besar untuk menaklukan berbagai tantangan. Di sini jiwa petualangan anda akan diuji untuk menghadapi tantangan-tantangan yang belum pernah anda temukan sebelumnya. Siapkan diri anda untuk melakukan Rock Climbing di kawasan pegunungan, Trekathlon, Motobike, Mountain Bike, sampai Canoeing. Jika anda seorang petualang dan berkeinginan kuat untuk menaklukkan berbagai tantangan, saatnya tunjukkan kemampuan terbaik anda disini dan jadilah pemenang Sejati! Proses seleksi :
- Mengisi formulir dengan benar
- Menyerahkan formulir yg sudah diisi kepada tim promosi djarum Super Adventurace mengirimkan melalui PO BOX 4664 JKTM 12700 dan melalui website Djarum Super
- Semi Finalis terpilih akan diwawancarai melalui telepon pada bulan Juni 2008
- 50 peserta yg berhasil lolos tahap wawancara berhak mengikuti Djarum Super Adventurace ( 2 - 9 Agustus 2008 )
- 9 orang Finalis akan mengikuti Final Djarum Super Adventurace untuk memperebutkan hadiah 1 - 9
Untuk Mendaftar silahkan Kunjungi http://www.djarum-super.com/adventurace/form.php
disunting dr http://natrekk.multiply.com
Semakin Orisinal, Semakin Tinggi Nilainya
TIDAK jauh berbeda halnya dengan sang legenda Harley Davidson, kehadiran skuter di belahan dunia mana pun cukup melegenda. Kisah kendaraan berteknologi sederhana memiliki bentuk unik dan menarik bagai binatang penyengat (lebah) karena bagian belakangnya membulat. Tak heran, jika banyak yang menyebutnya wespe atau vespa yang dalam bahasa Italia artinya binatang penyengat.
Skuter mahakarya Corradino d`Ascanio yang dikeluarkan pabrik otomotif Piaggio milik Enrico Piaggio, pengusaha muda berdarah Italia ini sempat mendapat sindiran Paperino. Sindiran sinis untuk tokoh Donald Duck karena bentuk penutup pengaman skuter bagaikan papan selancar.
Untuk pertama kali produk Piaggio dengan seri P108 diperkenalkan pada tahun 1945. Bak kacang goreng, Vespa P108 laris diserap baik pasar domestik maupun negara Prancis, Inggris, Belgia, Spanyol, Brasil, dan India.
Seri Vespa 150GS dengan julukan Vespamore lahir sebagai fenomenal, sepanjang tahun 1960-an selalu tampil di setiap produksi film. Oleh karena itu, siapa pun yang melihatnya akan jatuh hati dan berkeinginan untuk memilikinya.
Bahkan hingga kini! Vespamore di penjuru tanah air ini diburu oleh kolektor dari Australia, Singapura, Malaysia, dan Jepang dengan nilai yang ditawarkan mencapai di atas Rp 20 juta. "Tergantung tingkat keorisinalannya, semakin orisinal Vespamore semakin tinggi nilainya," ujar Gustaf Wijaya (45), seorang pemburu otomotif antik.
Selain Vespamore, penggila skuter asal negeri kangguru dan negeri sakura juga memburu Vespa keluaran Piaggio di bawah tahun 1960-an. Di negaranya, Vespa yang masih orisinal tersebut, didandani ke arah fashion, baik itu vintage (klasik) maupun ke racing look, tergantung selera si pemilik. Umumnya, model vintage didandani memakai wind shield, spion chrome tinggi, ban white wall, velg aksen chrome, tas, dan lain-lain. "Pokoknya, sebisa mungkin dibikin kelihatan klasik," ujar Gustaf.
Hal senada juga diungkapkan Boy Januar, penggagas Scooter Owners Group (SOG). Menurut dia, dalam dua tahun terakhir pemburu Vespa keluaran tahun 1960 ke bawah banyak berkeliaran. "Penyebabnya adalah virus mods dari Inggris, Vespa yang masih asli melalui Bali nantinya kembali dipermak ala England style," ujar Boy.
Di kalangan anak muda, saat ini menurut Boy, baik di Kota Bandung maupun sejumlah kota, tengah mewabah Vespa Special SS 90 cc. Ukurannya yang kecil dan ringan, seperti halnya skutik (skuter otomatik) menjadikan Vespa Special SS yang semula kurang dilirik kini diburu dan harganya sampai ada yang mencapai Rp 20 juta.
"Di sini keberadaan komunitas sangat dirasakan oleh para anggota karena hanya melalui komunitas dengan cepat informasi didapat," ujar Boy.
Skuter Vespa tidak ubahnya batu akik (batu ali), semakin langka jenisnya, semakin banyak dicari. Semakin tinggi nilai keorsinilannya, semakin tinggi pula harganya. Semisal Vespa Vespa PK 50, 100, dan 125, atau VespaET3, Vespa Primavera, Vespa V90 dan V50, Vespa GS150 dan 160, Vespa SS180, Vespa Rally 180 dan 200, Vespa Sprint, Vespa Super 125 dan 150. Juga Vespa untuk tipe GT125, GT200 dan GTS250ie, Vespa LXV125, LXV150, GTV dan GT60, Vespa PX125, 150 dan 200, serta Vespa Cosa.
Sementara itu, di era milenium Vespa yang mengeluarkan line up baru mendapat julukan "The Reborn of a Legend". Setelah bertahun-tahun bertahan dengan bentuknya yang tidak berubah-ubah, Vespa tampil dengan wajah baru yang sarat perubahan untuk beberapa jenis. "Sebut saja Vespa ET4, Liberty, Gilera, atau X9 yang bentuknya sangat fresh dan mengusung teknologi mesin empat langkah bertransmisi otomatis, hingga kini masih diburu fanatisme skuter jenis Vespa," ujar Raymond (38) skuteris anggota komunitas Scooter Racer Club.
Meskipun keluaran teranyar, untuk tampil beda di komunitas Raymond dan beberapa pemilik New Vespa (era milenium) mendandani dengan mengaplikasikan gaya retro vintage. "Namun, tidak jarang pula yang mendandaninya dengan gaya yang cukup centil, terutama untuk tipe ET4 dan Liberty," ujar Rusman Effendi (44), salah seorang pemilik Vespa Liberty.
Di kalangan komunitas skuter, produk Lambretta dan Zundapp, sempat populer di era 1960-an juga ikut terangkat. Demikian pula halnya dengan Bajai buatan India dan NSU Prima dan Heinkel buatan Jerman, Rabbit buatan Jepang, Velocivero pabrikan Itali, dan Italjet Dragster keluaran Aprillia, serta Cagiva Cucciolo buatan Cagiva.
Akan tetapi, seiring dengan semakin menjamurnya komunitas skuter di sejumlah belahan dunia, informasi yang dibutuhkan saat bergabung dalam suatu komunitas tidak hanya berkenaan dengan masalah model ataupun harga barang miliknya. Akan tetapi, munculnya gaya modifikasi yang hendak diadopsi juga sangat dibutuhkan.
Kalangan skuteris tanah air saat ini lebih banyak mendandani tunggangan mereka dengan menjiplak Japanese style, European style, Swedish style, American style, dan lain-lain. Hal ini dapat terlihat dari masing-masing style yang mempunyai ciri khas tersendiri, misalnya England style dengan gaya klimis dan rapihnya, Japanese style dengan keramaian atribut dan modifikasinya, sementara European style cenderung ke kreasi air brush.
Ya, keberadaan dan kehadiran komunitas semakin terasa,manakala anggota mereka berniat mendandani ataumencari bahan referensi.
Semisal untuk mendandani, Vespa Super, Vespa Sprint, Vespa GS, Vespa Special, dan Vespa Super Sprint, dikembalikan ke orisinal, lebih ke arah vintage atau klasik, anggota komunitas skuter tidak hanya membutuhkan informasi warna aslinya sesuai dengan tahun pembuatan, tetapi juga informasi bengkel yang tepat.
Untuk mendandani serta kebutuhan onderdil, selain menjadi tempat untuk saling tukar referensi gaya yang sedang melanda skuteris di belahan dunia lain, keberadaan komunitas yang paling dominan adalah berkenaan dengan onderdil. Semakin banyak berkumpul, seorang skuteris akan semakin mudah mendapatkan informasi yang dibutuhkannya.
Demikian pula halnya untuk kebutuhan aksesori yang hendak dipasang. Saat ini gaya vintage benar-benar mewabah, skuteris tidak segan-segan untuk mengeluarkan uang banyak guna pemasangan wind shield, spion tinggi, ban white wall, tas Piaggio, American side lamp dan permainan grafis di bodi, sudah merupakan hal yang umum dilakukan.
Karenanya bergabung dengan komunitas akan menciptakan kenyamanan dan ketenangan tanpa harus khawatir ketinggalan informasi teranyar tentang hobi dan kesenangan. (Retno HY/"PR")***
diambil dr pikiran rakyat online