Cita-cita, tujuan, keinginan harapan pastilah ingin yang terbaik. Setiap manusia akan berusaha mencari jalan yang terbaik untuk mencapai tujuan yang diinginkannya.
lewat Indonesia Scooter saya dan rekan2 saya bercita-cita agar dimasa yg akan datang semua scooteris di indonesia dapat bersatu dan bersaudara, tanpa membeda-bedakan almatater club atau organisasinya
Indonesia Scooter didirikan pada tanggal 29 september 2008. Indonesia Scooter adalah Forum komunikasi para penggemar, kolektor, anggota klub/komunitas scooter yang berada di Indonesia dari berbagai jenis seperti vespa, lambretta, bajaj, zundapp, harley davidson, nsu prima, rabbit, ducati, moped, dll
Forum ini dibuat untuk menjembatani para pecinta scooter di indonesia, dan tidak harus dari merek sejenis. tetapi dari berbagai merek scooter yg pernah ada di Indonesia.
Thanks To All brother!
- hengky kik (yg menemani mengelola Indonesia Scooter)
- Vespa Maker
- Rekan2 Forum IVI (Ikatan Vespa Indonesia)
- Rekan2 SOG (Scooter Owners Grup) di 4 negara
- Rekan2 VIO (Vespa Indonesia Online)
- Vesparecord.com
- dan seluruh pecinta scooter di tanah airku Indonesia
Jaga dan peliharalah Scooter-mu dengan baik
Dengan Scooter kita bersaudara! Kik
Indonesia Scooter
Vespa PTS100 Pakai Piston Suzuki
Repotnya kalau Vespa PTS100 masuk tahap oversize di atas 5M. Yang dimaksud 5 M bukan miliar. Tapi tingkatan oversize. Katanya untuk melacak paket piston dan ring di atas spek 5M sangat langka. Belum lagi bentuknya beda hingga susah untuk dikanibal dari Vespa lain.
Karena itu Ridwan Maulana alias Didu mekanik bengkel Pren yang biasa tangani skuter semok PTS terpaksa cari solusi. Piston Suzuki A100 yang masih banyak dijual bisa jadi rujukan. Bentuknya hampir mirip sama piston asli PTS.
“Kalau mirip banget sih nggak juga. Kebetulan aja diameter dan panjang kaki seher beda tipis. Jadi kalau mau dipasang tetap harus ada sedikit ubahan,” terang Didu dari tempat mangkalnya di Jl. Madrasah, Fatmawati, Jakarta Selatan.
Lanjut dijelaskan Didu, kelebihan piston A100 jika pasang ke PTS100 yang pasti ring A100 lebih tipis hingga minim gesekan. Selain itu juga, bentuk kepala piston lebih datar hingga memungkinan PTS100 bisa pakai busi panjang yang biasa untuk Vespa Excel atau Sprint.
Sayangnya untuk melakukan perubahan piston agar dapat dipasang ke PTS, Didu mengaku segalanya diserahkan ke tukang bubut. Semisal memotong kaki piston yang lebih panjang agar tinggi sama dengan punya PTS100 (gbr. 1).
Diameter lubang pen piston Suzy A100 yang lebih sempit pun perlu diperbesar plus membuat got clip pengunci mengikuti diameter aslinya (gbr. 2). Beruntung pelebaran diameter ini tidak mengubah atau menggeser jarak lubang pen punya A100.
Terakhir, membuat lubang transfer yang mengarah ke lubang knalpot (gbr. 3). “Kalau lubang ini bisa bikin di bengkel. Meski tidak sama persis, namun diameter lubang yang disarankan sekitar 13 mm,” wanti Didu.
JAS HUJAN MODEL “BATMAN” LEBIH BERESIKO
Memasuki musim penghujan memerlukan beberapa persiapan tambahan bagi para bikers pengendara sepeda motor.Salah satunya adalah jas hujan pelindung tubuh dan pakaian dari guyuran hujan.Jas hujan dikenakan dengan maksud untuk menghindari pakaian basah kuyup,Makanya,meskipun hanya perangkat tambahan tapi ada untungnya pula mencermati pemilihan jas hujan.
Sudah sejak lama kita mengenal jas hujan model ponco,berbahan plastik dan karet,hingga sekarang model ‘batman’ini banyak beredar dan dikenakan pengendara sepeda motor saat hujan datang.harganya yang murah disinyalir menjadi penguat ekstensi jas hujan model terbuka samping ini.
Mengejar unsure safety,jelas jas hujan ‘batman’kurang yahud,saat biker’s mengendarainya,terpaan angin dan air hujan kerap membuat jas hujan ini melambung naik hingga berkelibat macam ‘klebet’ batman.Selain mengganggu konsentrasi pengendara sepeda motor lain.keseimbangan berkendara pun jadi terganggu.
Selain kejadian diatas,jas hujan ‘batman’bisa membuat celaka sendiri.Banyak kejadian kelibat mantel hujan yang masuk ke gir rantai yang mengakibatkan jatuhnya sang pengendara.Tapi ada juga yang berkilah ada untungnnya yang memaki jas hujan ini’bisa buat berdua dengan pembonceng,bawaaan kita jg bisa terlindungi,Ujar seseorang bapak-bapak yang enggan disebut namannya.
Modis & safety
Klo diatas sudah kita bahas jas hujan konvensional,sekarang kita bicara model single yang lebih praktis dan tentunya lebih safety,ditambah lagi banyak produsen yang memasarkan jas hujan 2 pieces atas bawah dengan berbagai warna maupun motif yang menambah modis sayng pemakainya .
Bahan yang ditawarkan jas model sorangan ini bermacam-macam ada yang terbuat dari parasit,campuran antara parasit diluar dan dalam karet,dan ada juga yang berbahan parasit tebal,ditemukan juga yang bahannya karet sintetis tipis waterproof alias tahan air.
Memang kalau bicara harga,model jas hujan beginian ini lebih sedikit mahal.”Model ponco ada yang 20 rb sampai 50 rb’,yang single berbahan parasit kisaran harganya 75 ribuan ,sedangkan yang campuran antara parasit tebal dan karet di dalam di rentang 90-100 ribu sedangkan yang terbuat dari karet full sintetis tipis sekitar 150 ribuan,Kata rianto,salah satu penjual helm dan jas hujan di kawasan jl. Ayani Pemalang.
Tinggal pilih anda mau jas hujan model apa ? Murqah model ‘jadul’atau tambah biaya buat jas hujan simple ngepas badan dan lebih safety ?? hengky kiks